O equipamento possui cerca de 17 metros de altura, 14 m de diâmetro, pesa mais de 700 toneladas e foi trazido pela empresa Big Life, especializada em movimentações de grande porte. A embarcação utilizada no transporte foi a Happy Dover, de 175 m de comprimento e 26 m de largura.
A boia será lançada ao mar e rebocada até o FPSO OSX-1 – navio-plataforma com 271,75 m de comprimento, 46 m de boca, 26,6 m de pontal e 18,2 m de calado – para, posteriormente, ser acoplada e fazer parte do sistema de ancoragem do poço OGX-26. A previsão de produção do poço é de 20.000 barris de óleo por dia ainda em 2011.