ALL amplia frota de locomotivas

Como são as maiores da companhia, a ALL promoverá uma redistribuição das máquinas já alocadas, otimizando os fluxos de transporte de cargas, e concentrando as novas unidades em rotas mais densas e trechos mais longos, como a central do Paraná, entre Apucarana e Curitiba, um dos mais importantes corredores logísticos do país. Outras opções em estudo são os trechos entre Cascavel e Guarapuava e Maringá e Apucarana, além do tronco Sul, percurso entre Curitiba e Porto Alegre, e o abastecimento do Porto do Rio Grande, a partir de Santa Maria.

Com maior poder de tração e potência - 3 mil HPs –, as novas máquinas recebem computador de bordo e sistema de navegação e comunicação via satélite, que garantem maior controle e segurança, além de adaptação nos bogies para o trafego em bitola brasileira. As máquinas que chegaram ao Brasil no final de 2003, já passaram por todas as adaptações e entram em operação ainda este mês.

"Ao invés de composições com 100 vagões, as C30-7 permitem a formação de trens com até 140 vagões devido à sua maior capacidade de tração" revela Luiz Torelli, gerente de engenharia e manutenção da ALL,. A medida possibilita cumprir o objetivo de elevar a capacidade em trechos de grande densidade.