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A balança modelo SIMM Ferroviário foi desenvolvida para tentar sanar o quadro de necessidades operacionais e técnicas de terminais e operadoras de logística. Ela realiza medições dinâmicas até 20km/h e a incerteza de medição máxima é de 0,2% para mais ou para menos. O módulo opcional permite a identificação automática do vagão. O sistema dos sensores é formado por trilhos instrumentados que totalizam 6,8 metros de comprimento. O processamento de dados e indicação é realizado por um computador integral dedicado, através de software para processamento de dados, cálculo da massa medida e apresentação do resultado da medição. No indicador está o hardware para a execução do processamento do sinal adquirido, gestão do banco de dados de medições e interface com o usuário. Para garantir o funcionamento, os trilhos precisam estar nivelados no mínimo 50 metros antes e depois do local de instalação e não podem existir curvas e entroncamentos 50 metros antes e depois do local de instalação.
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