Omnlink lança rastreador de veículos mais econômico

O novo rastreador de veículos RI 1460 MAX, que está sendo lançado pela OmniLink, combina a eficiência e a abrangência da cobertura de satélite com a economia da telefonia celular de banda larga. Isso porque a comunicação de dados entre o rastreador e as Centrais de Rastreamento pode ser feita tanto por telefonia celular quanto por satélite. Quando a situação exigir comunicação por satélite, o rastreador, automaticamente passa a se comunicar por esse meio. Porém, quando o veículo estiver trafegando em local em que é possível captar o sinal da telefonia celular (GSM/GPRS), a comunicação se dá por esse sistema, com transmissão de dados em alta velocidade custos menores. O chaveamento automático entre a comunicação GPRS e por satélite é possível graças ao sistema CLIC (Controle de Localização Inteligente de Cobertura), utilizado pela OmniLink. Segundo Fernando Steler, gerente de Produto da OminiLink, pesquisas feitas em diversas rotas revelam que os veículos equipados com o RI 1460 MAX utilizam, na maior parte do tempo (70% a 80%), a tecnologia GPRS de transmissão de dados, mais barata. O uso do satélite se dá apenas em regiões nas quais o sinal da telefonia celular é inacessível, significando de 20% a 30% do tempo do percurso. "Este é outro fator de redução de custos, na medida que o rastreador só irá acessar o satélite quando for absolutamente necessário", explica Steler. Na prática, isso significa uma redução de custos da ordem de 40% a 50% sobre a tecnologia de rastreamento que usa exclusivamente o sinal gerado por satélite, mais caro que a comunicação por GPRS. Além disso, o novo RI 1460 MAX é composto pelo sistema de Tecnologia Embarcada, desenvolvido para agir no veículo em tempo real e de maneira autônoma. Se um procedimento não for atendido ou se ocorrer uma situação inesperada, o MAX age de maneira independente, informando o evento à central. O RI 1460 MAX é capaz de identificar posição geográfica do veículo, analisar a situação dos sensores instalados nele e associá-las a eventos pré-definidos, reagindo em caso de não-conformidade e risco. Desse modo, todos os procedimentos que envolvem o motorista, o veículo e sua rota podem ser programados, como a exigência de simples comandos de chegada e partida, solicitação de abertura de portas e baús, determinação de locais permitidos de parada e aderência à rota do veículo, e outros.   www.omnilink.com.br