Cubo Maritime & Port firma una asociación con PIN para la adopción de la innovación en el ecosistema portuario global

Cubo Maritime & Port, el hub de innovación del sector marítimo y portuario de América Latina, compuesto por Cubo Itaú, Hidrovias do Brasil, Porto do Açu y Wilson Sons, anunció una nueva asociación internacional con el Port Innovators Network (PIN). El PIN está compuesto por los puertos de Hamburgo (Alemania), Valencia (España) y Halifax (Canadá) y tiene como objetivo impulsar la adopción de la innovación en el ecosistema portuario global, conectando comunidades para realizar benchmarks y compartir ideas, resultados de proyectos, experiencias de innovación, metodologías y mejores prácticas.

En 2023, Cubo Maritime & Port ya había establecido una cooperación con el PIER71, hub marítimo-portuario de Singapur. Los programas de este hub impactaron a más de 100 startups de varios países. Como resultado de esta cooperación, Desmond Tay, del Puerto de Singapur, ofreció contenido sobre puertos inteligentes y casos de aplicación tecnológica en Singapur para la comunidad. Además, startups de Cubo Maritime & Port participaron presencialmente en Singapur en programas del PIER71, y startups de Singapur participaron en acciones en Brasil.

En los últimos dos años, Cubo Maritime & Port ha registrado avances de los emprendedores tecnológicos. Actualmente, el hub cuenta con 24 startups que, en 2023, facturaron R$ 119 millones, un crecimiento de casi el 40% en comparación con el año anterior, según datos recopilados para el Sello Cubo.

“Las asociaciones como esta demuestran la relevancia del trabajo diario para fomentar sectores tan importantes para el desarrollo de Brasil como el marítimo y el portuario. La innovación abierta es eso, unir esfuerzos con el objetivo de conectar a los emprendedores tecnológicos con los desafíos del mercado, maximizando el impacto a escala global”, afirmó Paulo Costa, CEO de Cubo Itaú.

El hub trabaja para contribuir a que Brasil supere los cuellos de botella logísticos históricos, beneficiando el comercio exterior y la economía nacional. “Estamos avanzando. Queremos contribuir a todo el sector portuario, entender la situación de Norte a Sur, nuestra madurez digital y lo que puede mejorarse. Así, apoyar la implementación con mayor énfasis de la agenda de innovación, mediante asociaciones con startups y la creación de áreas en los puertos con este enfoque. La asociación con el PIN acelerará aún más este proceso, con el intercambio de experiencias globales en innovación portuaria”, afirmó Eduardo Valença, director de transformación digital de Wilson Sons.

La nueva cooperación internacional está alineada con los desafíos logísticos del país y la necesidad de automatizar embarcaciones y terminales; con el uso de tecnologías que permitan recibir barcos más grandes con mayor seguridad; gestión facilitada de la comunicación; y previsibilidad en la operación.

“El Porto do Açu ya utiliza muchas de estas nuevas tecnologías en su operación, siendo uno de los únicos en el país en ofrecer infraestructura de nivel mundial y total previsibilidad para los clientes. El mercado marítimo portuario aún tiene muchas oportunidades y nuestro objetivo es apoyar su desarrollo con innovación. A lo largo de los dos últimos años, ya hemos incorporado diversas soluciones de startups, que nos ayudan en la búsqueda de innovación y sostenibilidad en el sector portuario”, afirmó Vinícius Patel, director de administración portuaria del Porto do Açu.

Con el intercambio de experiencias en las asociaciones internacionales, el hub busca solucionar los desafíos en la aplicación de las grandes innovaciones ya establecidas en la industria y que se reflejan en costos logísticos y operacionales, tiempo de tránsito, seguridad operativa e impacto en la emisión de gases de efecto invernadero.

“Nuestra actuación en el hub, en asociación con las demás entidades mantenedoras, pretende impulsar el desarrollo de la cadena logística portuaria y la aplicación efectiva de recursos y tecnología. Hoy en día, la innovación se hace cada vez más presente, trayendo previsibilidad y confianza en las operaciones. Con la nueva asociación, tenemos la oportunidad de transformar los desafíos en oportunidades. Todas nuestras iniciativas buscan dar más fuerza y celeridad al proceso, y al trabajar de forma conjunta, podemos impulsar la innovación y el desarrollo económico y social del país”, destacó Mariana Yoshioka, directora de innovación y tecnología de Hidrovias do Brasil.

Startups de Cubo Maritime & Port
Entre las startups que forman parte del hub está TideWise, que ofrece servicios para la industria marítima mediante sistemas robóticos no tripulados con soluciones que optimizan la recolección de datos y aumentan la seguridad en las operaciones. En octubre de 2023, la startup recibió una inversión de R$ 10 millones para mejorar el desarrollo de su tecnología, proporcionando ganancias en productividad, reducción en el consumo de combustibles y en los costos operacionales, además de reducción en la contaminación sonora y emisión de gases de efecto invernadero en las operaciones offshore.

Otro ejemplo es Flowls, una startup con una solución todo-en-uno para logística, que facilita la integración entre sistemas, automatiza tareas y mejora la colaboración en la cadena al centralizar los datos. En el último año, se logró ahorrar aproximadamente R$ 10 millones en inventario para sus clientes, con una reducción significativa en costos adicionales (de almacenamiento y demurrage).

La startup Logshare permitió una disminución de hasta el 40% en las emisiones de carbono de grandes cargadores y hasta un 30% en los costos, maximizando el concepto de logística colaborativa mediante tecnología. En 2023, estableció una asociación estratégica con el Puerto de Santos, con el potencial de 2,5 millones de fletes optimizados anualmente.

Desarrollado por Argonáutica, el sistema de calado dinámico permitirá que los barcos portacontenedores de la clase 366m comiencen a operar en Tecon Salvador, terminal administrado por Wilson Sons, a partir del uso de la herramienta ReDRAFT. El sistema tendrá su operación, mantenimiento y actualización a cargo de la Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), en carácter experimental, durante 180 días.