Brasil negocia acuerdo con Perú para transporte internacional de cargas

La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está negociando un acuerdo bilateral con Perú para eliminar la actual cuota de capacidad dinámica de la flota de transporte por carretera internacional de cargas entre los dos países. Actualmente, la cuota es de 75 mil toneladas, y al alcanzarse, los transportadores brasileños no pueden habilitarse para operar rutas hacia Perú hasta que una empresa deje la operación.

"Nuestra intención es acabar con este sistema de cuotas", afirmó José Aires Amaral Filho, superintendente de Servicios de Transporte por Carretera y Multimodal de Cargas de la ANTT, en entrevista con Agencia Infra. Destacó que el régimen de cuotas reduce la competencia y la eficiencia del transporte de cargas.

La ANTT está revisando el sistema de Transporte por Carretera Internacional de Cargas (Tric) para mejorar tanto los procedimientos internos como los acuerdos internacionales. Entre las mejoras internas, se encuentra la aceleración de la emisión de licencias originarias y el movimiento de la flota, procesos necesarios para que los transportadores brasileños puedan operar en el extranjero.

Según Amaral, la digitalización e integración electrónica de estos procesos reducirá el tiempo necesario para el movimiento de la flota de cinco días a solo unos minutos. La ANTT se encuentra actualmente en la fase de migración de base de datos para implementar estos cambios. Una vez completada la migración, la agencia espera avanzar rápidamente en la eficiencia de los procedimientos.

El objetivo de la ANTT es simplificar y agilizar el transporte de cargas entre Brasil y Perú, aumentando la competitividad y eficiencia de los transportadores brasileños.