Volkswagen y General Motors (GM), dos gigantes automotrices, han decidido posponer el reinicio de sus operaciones productivas en Argentina por al menos dos semanas. La persistente falta de entregas de dólares por parte de las autoridades argentinas, necesarios para pagar a proveedores del exterior, ha llevado a acumular deudas comerciales y escasez de insumos importados en el país, según fuentes del sector automotor confirmaron a EFE este jueves (18).

La acumulación de deudas ha obligado a ambas empresas a extender las vacaciones de sus trabajadores y retrasar el reinicio de la actividad productiva. Los proveedores locales también enfrentan dificultades para cumplir con sus entregas debido a las restricciones para importar insumos.

A pesar de los intentos del gobierno de Javier Milei por flexibilizar el régimen de importaciones y crear un sistema para cancelar deudas por compras de suministros y materias primas en el extranjero, la incertidumbre persiste en el sector industrial debido a la escasez de dólares en Argentina.

El nuevo sistema de importaciones, llamado Sistema Estadístico de Importaciones (SIDE), reemplazó al Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA), que estaba vigente durante el gobierno anterior de Alberto Fernández. Aunque se busca desburocratizar el proceso de importaciones, las fuentes de la industria señalan que aún es temprano para evaluar los resultados.

Fuentes cercanas al sector automotriz en Argentina expresan preocupación por la situación actual, aunque reconocen la "predisposición" del Gobierno de Milei para abordar los desafíos que enfrenta la industria este año.

La producción nacional de automóviles en diciembre pasado cerró con una disminución del 34.6% mensual y un descenso del 0.4% en comparación con el mismo mes del año anterior, según el último informe de la Asociación de Fábrica de Automotores (Adefa). A pesar de la caída en diciembre, el año 2023 registró un aumento del 13.7% en comparación con 2022.

LEA TAMBIÉN:

• Tendencias y Desafíos: La evolución de la visibilidad en las cadenas de suministro en 2024

• Estudio sugiere que el Nearshoring podría impulsar las exportaciones mexicanas a $609 mil millones de dólares