Scania lanza su primer camión eléctrico en Brasil y amplía su portafolio de soluciones para la reducción de CO2

Scania anunció el lanzamiento de su primer camión eléctrico en Brasil, el modelo 30 G 4x2, marcando un paso más en su estrategia de ofrecer soluciones sostenibles para el sector del transporte de cargas. El nuevo camión será importado desde Suecia y presentado en la Fenatran, la mayor feria de transporte de carga de América Latina, que se llevará a cabo del 4 al 8 de noviembre en São Paulo.

Con una autonomía de aproximadamente 250 km, el 30 G 4x2 está diseñado para operaciones urbanas y regionales, con una capacidad máxima de tracción de 66 toneladas y un motor eléctrico con una potencia de 300 kW. El modelo está equipado con dos paquetes de baterías que suman un total de 416 kWh, ofreciendo una regeneración de potencia de 330 kW y un torque de 1.150 Nm. Scania mantiene todas las opciones de motorización disponibles, incluyendo gas natural, biometano y diésel, para que los transportistas puedan elegir la mejor solución según sus necesidades.

Scania ha invertido en el desarrollo de tecnologías alternativas al diésel, incluyendo la creación de "corredores azules", rutas que utilizan gas, GNL (gas natural licuado) y biometano, así como en el fortalecimiento de la cadena de producción de biometano para vehículos pesados.

Desafíos y oportunidades en el mercado brasileño
Alex Nucci, director de Ventas de Soluciones de Scania Operaciones Comerciales Brasil, refuerza que la electrificación en el país debe atender a operaciones logísticas específicas. "El camión eléctrico se adapta a distancias de hasta 250 km, como el transporte de productos perecederos y la última etapa de entrega. El gas natural y el biometano son más adecuados para distancias medias, mientras que el diésel, el GNL y el biodiésel siguen siendo usados en rutas largas", explica Nucci.

Se espera que las primeras entregas del camión eléctrico se realicen en enero de 2026, y la empresa anticipa que la adopción de esta tecnología será gradual, con pruebas y adaptaciones tanto por parte de los transportistas como en términos de infraestructura de recarga.

Baterías y carga rápida como diferenciadores
El 30 G 4x2 viene equipado con baterías NMC (litio-níquel-manganeso-cobalto), que ofrecen una mayor densidad energética y permiten una mayor capacidad de carga. El camión puede cargarse en aproximadamente 50 minutos, utilizando un cargador CCS2 con capacidad de hasta 375 kW. Según Rodrigo Arita, gerente de Portafolio de Productos de Scania, "esta tecnología permite la recarga durante los descansos, como el almuerzo del conductor, aumentando la productividad".