La Tegma Gestão Logística llevó a cabo la conversión de un camión de combustión a propulsión totalmente eléctrica con baterías (Battery Electric Vehicle - BEV), que se utilizará para el transporte de vehículos cero kilómetro. Según Sandro Torres, gerente de Transportes de la empresa, se trata de un proyecto piloto que servirá como un "laboratorio para el desarrollo de puntos de recarga y pruebas de autonomía". Si la prueba tiene éxito, se podrían hacer nuevas inversiones para ampliar la flota de cegonhas con propulsión eléctrica.

El vehículo en prueba tiene una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros y se estima que pueda recorrer hasta 700 kilómetros en un solo día. "Nuestra red de recarga se está desarrollando en la ruta con destino a Paraguay, pero la idea es establecer otras asociaciones que nos permitan probar el camión en rutas adicionales, tanto en territorio nacional como internacional, como Uruguay, Chile, Argentina y Bolivia, países del Mercosur donde ya operamos", explica.

Torres aclara además que la implementación de una red de proveedores para la recarga de camiones eléctricos está progresando lentamente, debido a la falta de una red amplia de puntos de apoyo que ofrezcan este servicio. "También es necesario considerar la inversión en la adaptación de las redes eléctricas de nuestros socios y nuestras sucursales para soportar el sistema de recarga de las baterías", agrega.

Pionerismo
Este es el primer camión cegonha adaptado en Brasil para atender largas distancias. El vehículo ha pasado por personalizaciones y preparaciones específicas para el transporte de automóviles y se utilizará en asociación con los principales clientes de Tegma.

Sandro Torres destaca que, en conversaciones recientes con clientes, muchos han mostrado interés en participar en las pruebas. Como son empresas globales, todas están enfrentando una fuerte presión para incorporar soluciones que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero.

Respecto a las baterías de litio, que actualmente representan una de las principales preocupaciones ambientales debido al potencial de contaminación en el momento del desecho, la empresa asociada de Tegma en el desarrollo de este proyecto, una startup captada por tegUP - el brazo de innovación de la compañía - se asoció con la empresa Energy Source. Esta última desarrolló un proceso de recuperación y reutilización de las materias primas utilizadas en la fabricación de las baterías de iones de litio. El proceso de reciclaje implica métodos mecánicos e hidrometalúrgicos, con emisión cero de CO², garantizando así la disposición adecuada de los residuos al final de su vida útil.

"Estamos aprovechando toda la tecnología disponible para desarrollar una solución sostenible. En el caso del vehículo en prueba, no hay emisión de ningún gas contaminante o de efecto invernadero", considerando después del abastecimiento, concluye Sandro Torres.

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